噪音的故障诊断的原因，我们应排除由附件而造成的噪音，空气压缩机，作为决策的产品，不要混淆噪音是发动机噪音。删除附件驱动皮带以排除由这些设备造成的噪音。噪音会扩展至那些谁对金属部件没有问题。因此，听诊器将有助于您确定了发动机噪音的位置，如果与该曲轴（发动机）的变化，然后转速听到的噪音可能与曲轴，连杆，活塞，针活塞有关。如果听到的噪音与凸轮轴转速（发动机转速的一半）的变化，NTN 71934C/DB角接触球轴承 则可能与噪声控制的阀门元素。主要数字转速表，以帮助确定是否噪音曲轴或凸轮轴速度有关方面的意见。

该发动机噪音有时除去一个喷油活塞已被隔离。如果噪音水平已降低或消失，那么与它的噪音被链接到这个引擎的汽缸。为了确定噪声源是没有固定的规则或测试方法，由发动机零件和配件，如风扇离合器齿轮，液压泵，驱动，皮带装载机发动机，空调压缩机和涡轮增压器是可能是发动机的噪音。下面的信息可用于指导诊断发动机的噪音：

1，主轴承噪声：主轴承松动可以由发动机产生的敲击噪音与负载听到，它的大，沉闷的声音。如果所有的主轴承全都松动，听到鼓声高短。他定期健全打击，并在变化的速度。当发动机负荷时，移动或重交通，大声敲击声音沉闷的噪音杆。低油价的压力将伴随着这样的情况发生。

如果轴承没有松动到足以产生各自独立的敲击声，如果石油是太薄或没有对石油的影响，轴承击中的噪音。

一个不规则的噪音可能表明曲轴磨损推力。

间歇单元命中曲轴的差距太大。KOYO 7319AC角接触球轴承 重复离合器离合器会导致噪音的变化。

2，连杆轴承噪声：棒清理领导引擎的范围内超速根据闲置和创造良好的负载条件下的敲击。当球打破了自由，噪音可能与活塞销活塞拍击或松散的噪音混淆。噪音的音量与发动机转速增加。低油价的压力将伴随着这样的情况发生。

3，活塞噪声：最困难的是，SKF轴承 活塞销活塞杆和噪音之间的差额。松弛造成的冲击活塞通常在空转引擎双击，可以听到。当注射器缸拆卸时的噪音袭击发生重大变化。但是，在某些引擎，当车辆速度和稳定的道路上行驶时，敲噪音，但它变得更加明显。