Fag轴承由内圈、外圈、滚动体（滚珠、滚柱或滚针）和挡圈组成。除护圈外，其余由轴承钢组成。从理论上讲，对于滚珠，它作用于一个点；辊子作用在一条线上，滚动元件和套圈之间的接触面积也很小（点/线接触）。因此，当轴承部件工作时，滚动体和套圈表面的单位面积应承受很大的压力，一般可达1500-5000n/mm2；轴承转动时，也承受离心力的作用，离心力随转速的增加而增大；滚动体和套圈之间不仅滚动，而且滑动，因此滚动体和套圈之间存在摩擦。fag轴承的常见损伤形式是接触疲劳损伤，常见的有塑性变形、压痕、磨损、裂纹等。在上述力的共同作用下，疲劳裂纹首先发生在套圈或滚动体表面抗疲劳强度较低的部位，Z，然后形成疲劳剥落，导致fag轴承的损坏失效。
Fag旋转精度和刚度
机床主轴、燃气轮机主轴和控制机床主轴分别要求高旋转精度、高速度和低摩擦。此时，应使用精度高于5级的FAG轴承。
通常使用以下轴承：
Fag深沟球轴承、Fag接触球轴承和Fag圆柱滚子轴承具有所需旋转精度的轴承类型[轴承的尺寸精度和旋转精度已由GB根据轴承类型进行标准化.
第一， 刚性
fag滚动轴承在载荷作用下的变形小于滚珠轴承。
对轴承施加预载（负间隙）可提升刚度。该方法适用于fag角接触球轴承和fag圆锥滚子轴承。
能够满足机械轴系所需刚度的轴承类型[当轴承承受载荷时，滚动体与滚道的接触部分会产生弹性变形。“高刚度”是指该弹性变形的少量变形]
在机床主轴和汽车主减速器中，提高轴的刚度的同时，也应提高轴承的刚度。
第二， fag轴承内圈和外圈的相对倾角
分析轴承内圈和外圈相对倾斜的因素（如负载引起的轴偏转、轴和壳体的精度差或安装误差），选择能适应此工况的轴承类型。
