koyo铁路车辆车轴轴承强度条件十分高，而且轴箱的装置环境很有限制，于是通常运用设计紧凑、额定负荷大的轴承，即与一般轴承比较宽度尺寸较大的双列轴承。

总结以下几两点点：
1.合适快速转动，于是由所以别离型构造，koyo轴承的保护保养容易，所以使用率很多。

2.内圈带挡边的轴承不仅可接受径向负荷，还可接受一定程度的轴向负荷，因而用于接受轴向负荷的球轴承可不要。


将koyo轴承固定在轴上时，大多运用紧定套、螺母、止动片和止动块。这是因为装置与拆卸十分容易，并且已由JIS标准化。
一.标准中规则的koyo轴承螺母可为紧固件，退卸套和轴所公用。
二.止动片和止动块起避免螺母滚动的效果。
止动片用于内径类型40以下的koyo轴承，止动块用于内径类型44以上的koyo轴承。