大型工业齿轮箱或传动系统使用中的轴承（例如造纸厂，磨机齿轮箱，齿轮升降机驱动器），特别是风力涡轮机齿轮箱，一般会承受应力，在某些情况下或许会超出其极限。这会导致轴承失效，导致一般被称为酸蚀的白色腐蚀裂纹，有时也称为白色结构结垢。

　　什么是酸蚀白色腐蚀裂纹？

　　酸蚀的白色腐蚀裂纹是轴承钢的微观结构内的裂纹。它们在钢表面装修有白色酸蚀区域。白色腐蚀是指经抛光和酸洗的钢样品的显微安排产生变化的白色外观。受影响的区域由很细的纳米再结晶非碳化物铁素体或碳化物颗粒分布非常细的铁素体组成。在光学显微镜下，这些区域由于对腐蚀剂的呼应较弱而显示为白色。裂纹周围的白色腐蚀区域比周围未受影响的微结构硬10％至50％。

　　减少过早毛病的建议？

　　为了寻找减少轴承过早失效的有用资源，重要的是首要考虑以下问题：

　　为什么在过早失效的SKF轴承中呈现裂纹的速度要快得多？什么是驱动程序？怎么使客户的使用和轴承更坚固？

　　SKF黑色氧化物涂层轴承的利益。改进翻滚功用并减少轴承冲突和磨损。更好的抗粘着力损坏。增加的抗表面磨损性，在光滑缺少的情况下提升功能。轴承钢中侵蚀性机油增加剂产生化学腐蚀的危险很小。

　　油脂附着力更强，更高的耐腐蚀性。下降轴承钢中的氢浸透。在风力发电机齿轮箱中运用黑色氧化涂层轴承的现场体验。

　　从2008年开端，涂有黑色氧化物的轴承的销售量明显增加。这为SKF供应了在该领域堆集丰盛阅历的机遇，在风力涡轮机使用中运用黑色氧化物涂层轴承已有7年以上的历史，这现已超过了显示过早失效的规范轴承的典型失效时刻。

　　在广泛使用于圆柱滚子轴承（虽然或许适用于全部类型的轴承）之后，黑色氧化物涂层轴承可用于风力涡轮机变速箱的全部方位或适用于全部涡轮标准，并供应各种标准。

　　请注意，它们已首要使用于 更要害的变速箱方位（低速行星轴和高速轴），这些方位对过早失效和酸蚀的白色腐蚀裂纹（白色腐蚀裂纹，WEC）更活络。

　　结果：迄今为止，这些涂有黑色氧化物的轴承均无问题，且 障碍率低于100 ppm。。