如果电动机FAG轴承体磨损，该怎么办
使用铜垫和抛光点快速修复磨损少的FAG轴承。您也可以使用插入方法，即旋转原始孔并插入内套筒。  
金属磨损的原因是金属的正常疲劳磨损，这是金属本身的固有特性；二是匹配关系问题。无论在零件的加工过程中加工的精度有多高，都不会达到零件配合面100的匹配。
微观观察表明，金属的配合面只能为30-50，因此配合部分的受力面较小也是金属疲劳和磨损的根本原因之一。  
如果电动机负载不是很大，则可以首先使用此方法查看FAG轴承腔的衬套是否足够厚，如果足够厚，请找到比原始轴承外轴大一倍的直径，内轴直径与原始模型相同。
轴承的厚度与原始模型相同。
然后使用车床在FAG轴承室中钻孔，以便可以将新轴承放入轴承室中，也就是说，用更大的轴承替换原始类型的轴承，然后增加FAG轴承的尺寸需要修理的地方，并且焊接产生的高温会产生
内部应力会降低操作精度。如果轴承腔的衬壁不够厚，也可以使用以下方法。首先，使用车床在原始轴承腔中打孔以使直径尽可能大，然后使用铁毛坯切出铁饼
，以便将铁饼准确地放置在新轴承座中车上，然后用电焊机将铁饼和电动机的端盖完全焊死，自然冷却后放置2至3天，然后用车床在端盖上制作一个新的## ＃轴承室可以修理。此项维修不少于原始轴承室。这些是工厂的标准维修方法。  
电动机的FAG轴承室的磨损等同于轴承在外圈上移动时电动机的异常噪音。电机抖动。通常，电动机壳体大部分为铸铁，因此不接受电焊。如果轴承腔的磨损间隙较小，则可以使用钢锥。
将FAG轴承腔向后敲一圈，以增加轴承腔中的摩擦力，然后将其压入轴承。
如果FAG轴承腔中的间隙较大，则可以测量该间隙，并可以选择相应的薄钢板在轴承腔周围打圈，然后压入轴承中。