分析FAG轴承的预紧力和由预紧力引起的刚度变化
转移机床主轴轴承时，通常需要将轴承预紧在主轴上。目的是提高轴承的旋转精度，增加轴的刚度，抑制轴的振动和噪音，并防止滚动元件滑动。
FAG轴承的预紧和预紧方法是什么，预紧轴承后轴的刚度会如何变化？
并根据轴承预紧知识进行详细介绍。  
 1。什么是FAG轴承预紧？  
FAG轴承预紧是指在安装轴承时试图在内圈和外圈之间施加一定的压力，从而使滚动体与轴承之间保持接触。内圈和外圈会产生一定的初始变形，并且处于压缩状态。  
 2。FAG轴承预紧力有哪些方法？  
#FAG轴承预紧力有两种主要方法：定位预紧力和恒压预紧力。  
 1。定位预紧力  
定位预紧力是指组合FAG轴承的轴向相对位置，在使用过程中不会改变。各种方法如下：  
 1为了施加预紧力，这是在拧紧组合轴承后预先使用宽度差或轴向间隙进行调整的方法。
 2使用调整后的垫片或垫圈来预加载轴承。   
 3拧紧螺钉和螺母的方法可以调整轴向清除。
在这种情况下，为了获得适当的预紧力，有必要在调节时测量启动摩擦扭矩。
但是，此方法很难控制预紧力，并且FAG轴承可能会倾斜，因此不建议用于要求高精度的机床主轴。  
 2。恒压预加载  
恒压预加载是通过圆柱弹簧和蝶形弹簧对轴承施加适当预加载的一种方法。
即使在使用过程中轴承的相对位置发生变化，预负荷也可以基本保持恒定。
通常用于高速旋转角接触轴承。   
 3。FAG轴承预紧力引起的刚度变化  
 1。定位预紧力和轴向刚度  
轴向拧紧组合轴承的内圈后，轴承A和轴承B的位移分别为δaoA和δaoB，消除了游隙内环之间的δao。
在此状态下，Fao已预加载。图中所示的轴向载荷施加到预紧轴承上时，轴承的刚度，即载荷与位移之间的对应关系的预紧线图如图2所示。 。4，Fa：外部轴向载荷，FaA：轴承A
轴承的轴向载荷，FaB：轴承B的轴向载荷，δa：组合轴承的位置，δaA：轴承A的位移，δaB：轴承B的位移。
 2。恒压预紧力和轴向刚度  
与FAG轴承的刚度相比，预紧弹簧的刚度通常很小，因此弹簧的位移线近似平行于水平轴。
因此，恒压预紧的刚度大约等于预先施加轴向预紧力Fao的单个轴承的刚度。  
第四，总结一下变化通过比较定位预紧力和恒压预紧力，了解不同预紧力方法对轴承刚度的影响  
 
当FAG轴承预紧力相等时，定位预紧力增加轴
FAG轴承刚度更有效，即在定位预紧时由负载引起的位移较小。
但是，在运行过程中，预计定位是由于轴和轴承座之间的温差引起的轴向膨胀差异，内圈和外圈之间的温差引起的径向热膨胀差异以及影响旋转过程中作用在滚动体上的离心力的变化，使预应力
量发生变化。
在恒压预紧的情况下，由于轴伸缩引起的弹簧载荷变化很小，因此可以忽略预紧力的变化。
因此，通常适合在增加刚度时使用定位预紧，而在高速旋转时使用恒压预紧。