轴与轴承内孔合作过松
因为轴与内孔挑选的合作太松，使轴与内孔外表之间发生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使NSK轴承因发热而损坏。

内圈端面与轴肩摩擦发热发生裂纹
当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将发生高温，因为内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面发生热裂纹，热裂纹的不断延伸，将使轴承内圈在使用中开裂。

轴与内孔外表之间发热后发生粘连
因为“走内圈”使内孔与轴外表之间发生滑动摩擦，引起的高温使外表金属熔化并发生粘连。

壳体孔径与轴承外径合作过松
因为壳体孔径与轴承外径挑选的合作太松，使它们外表之间发生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。
铁锤直接敲击轴承
装置内圈（或外圈）过盈合作的轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈（或外圈）端面，这样很简单把挡边敲坏。应该选用套筒放在内圈（或外圈）端面上，用铁锤敲击套筒来装置。

加热温度过高
有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔进行加热，当加热温度超越727℃（轴承钢的相变温度）时，轴承钢内部的金相组织将发生变化。当轴承冷却后，NSK轴承内孔就不能康复到本来的尺度，通常比加热前的尺度要大。