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油膜轴承是滑动轴承的一种，外NSK 71938CDB 角接触球轴承表看似简单，却是大型冷、热轧机及中厚板轧机上不可或缺的核心部件，关系到轧机的安全运行并影响着板材质量。
申福昌，1973年从部队退伍进入太重集团公司后，便一直与油膜轴承打交道。今年是他在太重油膜轴承分公司干厂长、经理的第13个年头，也迎来了一桩又一桩喜事：太重累计生产的油膜轴承总量突破万吨；在去年过亿元的基础上，今年油膜轴承的销售收NSK 
23028CC/W33 调心滚子轴承入有望达1.6亿元；拿下的油膜轴承订单数量稳居全球同行之首；建成了世界最大的油膜轴承设计制造基地；TZ牌油膜轴承荣获中国名牌产品称号。
想起9月初跟随太重集团公司董事长、党委书记高志俊从北京领取“中国名牌”奖牌后回厂时受到职工夹道欢迎的场景，申福昌至今仍心绪难平：“这是太重几代人努力的结果。从依赖进口到进入世界先进水平的行列，太重油膜轴承恰好反映出一个民族品牌创新发展的历程。”
三个发展阶段不离自主创新
申福昌将太重油膜轴承的发展归纳为3个阶段。
第一阶段为初期试制阶段。上世纪50年代初，我国开始引进前苏联的轧机，所配套的油膜轴承也同样依赖进口。为了走自己发展的道路，NSK 国家有关部门决定由太重试制轧机油膜轴承。特别是随着中苏关系的破裂，油膜轴承的供应面临短缺，太重加紧了研制工作。在没有任何参考资料的情况下，靠着独立自主、勇于创新的信念，在短时间内，太重就为太原钢铁公司950mm薄板轧机研制成功了中国第一套芰750mm轧机油膜轴承，随后又为鞍钢1700mm半连轧机提供了芰900mm轧机油膜轴承，从此结束了我国不能制造轧机油膜轴承的历史。
第二阶段为成套设计制造发展阶段。这一阶段不仅设计制造了具有代表性的舞阳钢厂4200mm特厚板轧机芰1300mm轧机油膜轴承、本钢1700mm热连轧机芰1100mm轧机油膜轴承，并且为洛阳铜加工厂提供了第一套静-动压轧机油膜轴承。
第三阶段为引进技术创新提高阶段。上世纪80年代，随着改革开放，我国钢铁企业开始成套引进国外轧机，国外的轧机油膜轴承也随之涌入。为了提高我国的SKF轴承 轧机油膜轴承技术，1985年，太重集团与世界一流的油膜轴承制造商美国摩根公司签订了贸易许可证合同，引进其制造技术，合作生产。双方合作长达15年，申福昌参与了全过程。他表示，与摩根的合作让太重油膜轴承的制造技术有了质的飞跃。但在合作过程中，他们始终坚持在引进、消化、吸收的基础上自主创新。正是因此，太重不仅拥有了自己一整套的油膜轴承设计技术，而且在制造技术上结合双方优势，有些方面还更优化，制造精度更高。也正因此，在与摩根结束合作后，太重很快便在市场竞争中崭露头角，接连拿下了攀钢、本钢、宝钢等大项目。
如今，太重油膜轴承被广泛用在全国各大钢铁企业，并已为德国西马克、日本三菱、奥地利奥钢联、意大利达涅利这世界四大轧机企业的轧机配套。不仅在国内市场上在与国外品牌的竞争中占据着主动，市场占有率达到86％，挡住了大量进口，而且走出了国门，销售到日本、德国等7个国家和地区的8个钢铁公司。
